Hej Vognmaler m.fl.

Først og fremmest tak for de pæne ord , det er lige før man

Når det er sagt , så vil jeg gerne sige at det har været utroligt dejligt at være i stand til at afhjælpe et problem for nogen der blev så tydelig glad som i dette tilfælde

Ja jeg kunne forstå på ejeren ( Vognmaler ) at han havde "rendt fra Herodes til Pilatus" uden dog at kunne få løst opgaven med det defekte I-drive system ,hvilket kan undre med de beløb han har betalt de forskellige steder , endda et sted hvor de kaldte sig "specialister" i BMW og har gjort det i mange år ikke mindst da de på et tidspunkt på deres tester ( iflg. billed fra ejer ) efter udskiftning af selve CCC'en til dels direkte fik oplyst hvad/hvor problemt var ( LVDS Linie/Bus afbrydelse ) , men da ejeren spurgte ind til om dette kunne tænkes at være hvor fejlen lå , fik han at vide at det så sandelig intet havde med problemt at gøre ( man kontrollerede det ikke engang ) , derudover meddelte man ham at der ikke var nogen i DK der kunne teste/fejlsøge på Bus systemer i de nyere BMW'er heller i DK hvis en fejl skulle opstå her , vil jeg tillade mig at påstå at det er en "sandhed med modifikationer"

Afslutningsvis spurgte ejeren hvad han så skulle gøre , "ja der var faktisk ikke noget at gøre" , jamen vil det sige at jeg faktisk så bare kan skrotte bilen ? , "ja det måtte det vel , hvis du ikke bare ville køre med det som det er".

Må tilså jeg er enddog meget forundret over den "ekspertise" ( og kundebehandling ) dette BMW "specialist" firma udviste

Nå , tilbage til det egentlige problem , ja som nævnt var der et forkert monteret LVDS stik , samt et brud på dette LVDS kabel ( direkte synligt ), derudover var bilen ikke blevet kodet korrekt efter udskiftningen af CCC'en ( har sikkert været omsonst at skifte denne , men nu har ejeren da ihvertfald en ny CCC , og det med nyt CD & DVD drev ), da disse fejl blev udbedret , ja så spillede I-Drive systemt igen.

Den bemeldte blæserfejl , lå ganske enkelt i ( tak til Kenn ) en defekt IBS , og derved lukkede systemet ned for de forskellige forbrugere , deriblandt blæseren i klima-panelet , ny monteret og blæseren fungerede igen , ligsom det igen var muligt at få varme til tæerne ( fa... en kold tur hjem fra Århus for fødderne ).

Afslutningsvis blev der lige lavet en test af alle de øvrige systemer i bilen , herunder motorstyrringens fejlmemory etc. ( alt var fint ) , samt lavet et par sepcial kodning på ejerens ønske.

Håber alt vel for dig Vognmaler , og din kone som nu forhåbentlig bliver ligeså glad for denne fine vogn i stedet for hendes tidligere I30 ( hun kan vel snart ikke andet )

Mvh.
BenAnd

Hej.

Nu er det en fornøjelse at se at det bare kører, desværre har der været nogle omveje inden det kom så langt. Det er desværre ofte at værksteder fejlbedømmer det med at lave BMW og tror det er som med alle andre biler, det er det langtfra. Det værste ved denne historie her, er den måde som værkstedet vælger at tackle problemet på.

Man skal erkende sine fejl eller manglende viden, for så slipper man for at nogen kommer ud for sådan en behandling. Men det er fortid og bilen kører perfekt nu.

Det var en fornøjelse at være lidt med til at problemerne blev løst, og konen nu er blevet glad og nyder at køre i sin nye velfungerende BMW.

SÃ¥ for at blive i samme spor som dig Vognmaler selvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv Taaaaaaaaaaaaaaaak

Men en ting er helt sikkert, og det er at jeg næste gang min BMW fejler noget kører den over til Mr. B om ikke andet så for at få en ny støvsuget BMW tilbage.

Jamen det er jo bare perfekt..

Det er jo ikke et problem når de rigtige folk kommer på sagen.. Det gør mig samtidig også lidt bekymret for det vælter ind med nye ejere af E6x og jeg kan forestille mig de problemer det vil afstedkomme hvis bilen ikke bliver serviceret og vedligeholdt af kyndige hænder - selv når man tror bilen netop er i de rette hænder!

Tillykke

Dejligt at læse en solstråle historie, i den kolde vintertid
Godt gåde BenAnd

Hilsen Ruben

Godt gået..

En fornøjelse at læse med!