Hej kloge mennesker

Ifbm med, at jeg i nysgerrighed fandt ind i kørecomputerens "hemmelige menu".

e90.wetpaint.com/page/BC+hidden+menus

Er der nogen af jer herinde der kan svare mig på om det er normalt, at den sensor der hedder KTMP-MOM aflæser værdier på over 100 grader celsius?

07.00 KTMP-MOM (Kühlmittel Temperatur im Moment) Current coolant temperature

I den periode jeg har holdt øje med den, har den ligget tilsyneladende ret stabilt på driftstemperatur på 100-105 grader.



Udetemperatur meldte kørecomputeren til at være -3.0 grader.

NÃ¥r man slukker motoren stiger den typisk yderligere lidt:



Det gør mig da noget bekymret, da det vel i så fald betyder at "bilen"/"motoren" koger! Eller?

De helt store spørgsmål er

1) Kan det passe, at motoren koger - i så fald ville blæseren så ikke arbejde ? (gør den ikke)
2) Burde der ikke være nogen advarselslamper der lyste ? (kørecomputeren ER jo opmærksom på at den "koger")
3) Skal jeg køre til service hurtigst muligt ?

Hej

Jeg spurgte den BMW og de svarer kort og kontant på mit spørgsmål:

"... er det normalt at køletemperaturen ligger over 100 grader celsius ?"
"Hej, Det kan den godt, den er variabel. Med venlig hilsen Bayern AutoGroup. "

Så håber jeg, at jeg kan sove roligere om natten med den viden.

Hej

Nyere motorer køre med det man kalder tryk-ekspansion , hvilket vil sige at kølevandet er under tryk , derfor kan man køre med temp. over 100 grader uden at vandet koger , det er normalt med drifts temp. helt op til 110-120 grader , alt efter motortype/størrelse/drivmiddel.

Så jo , du kan sove roligt om natten , lige hvad dette angår

NB: Google evt. tryk-ekspansion , så vil du kunne finde maget mere omkr. netop dette emne

Mvh.
BenAnd

Hej BenAnd

Det var lige det jeg manglede - en forklaring ..

Tusinde tak - herligt at have en bekymring mindre!

På mine forrige biler har jeg brugt denne måler til at skåne bilen lidt indtil kølervædsketemperaturen var oppe i nærhed af "normal drifttemperatur - altså ca. 90 grader".

Jeg er aldrig blevet helt klog på om man kan regne med at motoren således er varmet op.

Jeg har antaget det dog, da jeg jeg rent intuitivt udleder at, at kølervædsken jo er blevet varmet af noget - motorens restvarme ...

Det er vel stadigt en god idé at skåne motoren indtil den er varm, på trods af de forbedringer der er sket på (longlife)olie-fronten ?

Allan